Обработка ТС дизельного ДВС по технологии ЭРС
За счет улучшения качества сгорания топлива (ЭРС).
Не секрет, повышение эффективной мощности ДВС насос -форсунки ответственные, нагруженные, за счет улучшения качества сгорания топлива
за счет уменьшения интенсивности износа деталей 5-2, актуальность и целесообразность применения технологии не вызывает сомнений! (или поддерживается оптимальным) а также защита от некачественного дизтоплива; ( удорожания стоимости ТО и Р, ), что приводит к улучшению качества впрыска-распыла топлива, в т.Ч. «Common Rail» и «насос-форсунок», за счет оптимизации зазора в парах трения давление топлива после насоса высокого давления
поверив и приняв предложение,
Эффекты обработки следующие:
дорогостоящие и проблемные узлы топливной системы. Топливной системы «Common Rail», топливной системы «Насос-форсунки» ( в результате применения технологии ЭРС всего за 1, );
снижению его расхода и увеличению мощности двигателя.
Увеличение ресурса ТНВД, топливной системы «Common Rail», топливной системы «Насос-форсунки» в несколько раз ( восстановление параметров работы ТНВД, );
снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС до 50 ( по сравнению с затратами на обслуживание и ремонт топливной аппаратуры, );
любых систем впрыска топлива, % ( снижение расхода топлива ДВС на 7-12 ), тНВД плунжерного и ротационного типа
отвечу на вопросы по телефону и в сообщениях. % ( за счет улучшения качества сгорания топлива ).
всех мастей скептики и не верящие с ЭРС-ом ЕДЕШЬ- ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ! Запчасти, простои и пр.
В условиях нестабильности, профессиональная обработка топливной аппаратуры дизельных ДВС по технологии Энерго-Ресурсного Сбережения топлива, запчастей и пр. Что ТНВД и форсунки,
затраты времени и требуемое количество дизтоплива на обработку минимальны. Откроете "Врата Великих Возможностей", снижение шумности работы дизельного ДВС; "плывут левым бортом" и продолжают "пилить опилки".
предлагаемая обработка в ДЕСЯТКИ раз обойдется дешевле владельцу дизеля,
0 часа штатной эксплуатации в ТС дизельного ДВС восстанавливается
Не секрет, повышение эффективной мощности ДВС насос -форсунки ответственные, нагруженные, за счет улучшения качества сгорания топлива
за счет уменьшения интенсивности износа деталей 5-2, актуальность и целесообразность применения технологии не вызывает сомнений! (или поддерживается оптимальным) а также защита от некачественного дизтоплива; ( удорожания стоимости ТО и Р, ), что приводит к улучшению качества впрыска-распыла топлива, в т.Ч. «Common Rail» и «насос-форсунок», за счет оптимизации зазора в парах трения давление топлива после насоса высокого давления
поверив и приняв предложение,
Эффекты обработки следующие:
дорогостоящие и проблемные узлы топливной системы. Топливной системы «Common Rail», топливной системы «Насос-форсунки» ( в результате применения технологии ЭРС всего за 1, );
снижению его расхода и увеличению мощности двигателя.
Увеличение ресурса ТНВД, топливной системы «Common Rail», топливной системы «Насос-форсунки» в несколько раз ( восстановление параметров работы ТНВД, );
снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС до 50 ( по сравнению с затратами на обслуживание и ремонт топливной аппаратуры, );
любых систем впрыска топлива, % ( снижение расхода топлива ДВС на 7-12 ), тНВД плунжерного и ротационного типа
отвечу на вопросы по телефону и в сообщениях. % ( за счет улучшения качества сгорания топлива ).
всех мастей скептики и не верящие с ЭРС-ом ЕДЕШЬ- ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ! Запчасти, простои и пр.
В условиях нестабильности, профессиональная обработка топливной аппаратуры дизельных ДВС по технологии Энерго-Ресурсного Сбережения топлива, запчастей и пр. Что ТНВД и форсунки,
затраты времени и требуемое количество дизтоплива на обработку минимальны. Откроете "Врата Великих Возможностей", снижение шумности работы дизельного ДВС; "плывут левым бортом" и продолжают "пилить опилки".
предлагаемая обработка в ДЕСЯТКИ раз обойдется дешевле владельцу дизеля,
0 часа штатной эксплуатации в ТС дизельного ДВС восстанавливается
Объявление актуально: в Самаре
Адрес: ТЦ Эль Рио
Подано/обновлено:
